柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油一系列制冷机分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车润滑油水冷器寻常为管片式组成部分与加热软件水水冷器相仿，一般说来装在水水冷器的前加或上面。其亮点是组成部分简短，不会有加热水浸到汽车润滑油中的可以，适用于行驰式柴油发电机机。 汽车润滑油保压器有管式和板翅式每种状态。管式水冷散熱器汽车润滑油保压器的散熱器芯由带散熱片的螺旋钢管组合成，两端与散熱器先后的管道相连。当柴油发动机发电站机柜事情时，保压水在管中分子运动，汽车润滑油在管外受隔片约束，而成屈曲的路线走向冒油口，汽车润滑油中的热能量经过散熱片发给保压水丢掉。 要是润滑油降温器被堵起，很也会马上影向润滑油的没话题热管散热，并还有机会会导致润滑油压不充分等另一个话题。在日常性清洗时，也应由定期开始檢查润滑油降温器，要是得知话题，应由对其开始即时处理或进行更换。