节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器够要根据200KW汽油启倾向的溫度来改变配置火车线路。节温器是够增进启倾向的运作吸收率的。

若果保压液经常在完毕大间歇，那在打火机刚运营打火机加热是非曲直常慢的，在这时打火机的能很弱，有时油耗也是很高的。

在刚运营打火机时让急冷液完整小配置要能增进打火机的升温快时间。如果节温器出现问题的了，那可能会诱发打火机生产油温过高的行政行为。节温器出现问题的后，急冷液可能一只到现在在完整大配置，尽管并不懂诱发油温过高。如果急冷液一只到现在在完整小配置，那油温都会过高，而是不一定急冷液就是一只到现在到现在都并不懂确认排沸水箱排热的。

200kW发动机密度打火机取掉节温器，实在是有百害而无一利！当发现人发动机密度机温度过高时，如检侧保压液不缺，水箱内情况液面也翻动后，反映抽水泵运作的常用，则需检侧节温器不不会起的功能，方案是：从机气上拿掉节温器，放上82～85℃的沸水底，若节温器没法开起1mm超过，反映节温器不会起的功能；若放上95～100℃的水底，待多几半个小时后拆下，若节温器主高压阀门完成开起，则反映节温器运作的常用，不然反映节温器不会起的功能。

当判断节温器不出能力后，应适时换成新的节温器，一旦将使重油机长时候位于温度低（或高温环境）程序下合适机器运行，产生重油机的不稳常破损或起热而有恶性肿瘤重大事故。所换用的新节温器经验证的品质适合侧后方可电脑装机，岂能不装用节温器，使重油机经常性位于温度低程序下合适机器运行。