供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷油阀的喷剩余油是随着柴油车机的负荷量，由剩余油调控学校来调控的。一旦喷油阀剩余油调控杆、导槽卡在喷剩余油很小的具体地点，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷剩余油很小的具体地点，一般会引起喷油油阀喷剩余油太大了。

(2)喷油阀柱塞泵副有损坏比较严重，抽真空性有效降低，也会从而造成油泵有压力和油泵量减退。

(3)喷助力泵进口商阀工作中不良现象，内漏偏少，造成 油泵量可以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵修整错误，使油泵过量。

(2)按下整改蜗轮轴伸缩螺母，使整改蜗轮轴换一个位置。

(3)可控硅调压器管控臂行程开关螺栓修正不好。有的作业工作员想要上升火力发交流接触器组转速，一高一低常地修正可控硅调压螺栓和限油器；更有恐怕者，将油门杆会挂在可控硅调压大弹簧上，误加转速，这样不仅会加快了配件上的的受损，也大大减少了了火力发交流接触器组的健康稳定；机械性使用率大大减少了，油耗上升。

汽油发动机并网发火力发电站汽轮主轴主轴电机选择场地实测，假设高速运行的速度以上規定限制值的10%，并网发火力发电站汽轮主轴主轴电机油耗率会加大3%~4%。并网发火力发电站汽轮主轴主轴电机多缸汽油发动机机油泵欠匀会造成 容量大的气阀在本职工作时发出了爆震声并冒冒烟。

怠速时，转数振幅较高时，会造成“方向跑偏”状况。其原因：喷油阀规定消极怠工、最明显喷加油量受到限制提升装置刹车盘磨损、加油量抑制结构装配工艺或调控消极怠工等；气弹簧长久形变或破裂等。