柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14半个小时输出：在系数坏境（包风压P0=100kPa，取决于对环保湿度的30%，环保体温25℃，中冷器冷去导电介质进口报关体温T=298K或25℃。）客观因素下，汽车发因素限度不间歇工作14半个小时的注明输出。

1每H输出：在系数坏境原因下，发起机限制值不中止行驶1每H的不标输出。12小的时候工作公率：在基准价坏境问题下，起主观因素限制值不中断暖机12小的时候的写明工作公率。延续耗油率：在基准价坏境缘由下，打着机允许值经久不中断运作的要标耗油率。 1两秒钟工作功率是对车用打着机某种程度，如车子、麾托和摩托艇等在超车或追捕时以较高时速工作，在1两秒钟内允许值以满负载工作。 在平时自动启动的环节中，按肇油机不标功效高速启动。对车用启主观因素，常常以1H功效为不标功效，15min功效有所作为上限功效，对照的转动速度为不标转动速度和最快转动速度。二手车一直地处低过不标功效下自动启动。 这便，在大多数必要条件上车用打着机的标注更大耗油率标得十分的高，以完全调任打着机的上班功能。发电厂厂空气能热泵空气能热泵用打着机、船用主机箱和柴油机轨道车大多数以维持更大耗油率为标注更大耗油率，1小时候更大耗油率为更大更大耗油率。发电厂厂空气能热泵空气能热泵和渔业出航对打着机的耐力性和比较强度处理诉求很高，基本操控方法更大耗油率无法标注得太高。基本操控方法更大耗油率的标注不是项非常复杂的上班t打着机的基本操控方法更大耗油率标注得越高，则其利用生命周期越窄。 现如今中，，机器仪器使用工作耗油率表示是代履行租户的需要量和机器仪器的业务专业力量，由生产制造制作生产厂商自愿表示。汽车起动因所表示的工作耗油率均是如何应对另一确定的坏境程序来的。坏境程序指的是汽车起动因日常运转场所的坏境豪迈层心理负担、热度和根据热度，这对汽车起动因的业务专业力量有较高干忧。当坏境豪迈层心理负担走低、热度回落和对比温度湿度扩大时，吸进汽车起动因标准气缸内的干气氛便会裁减，汽车起动因的工作耗油率便会走低。反上来说，汽车起动因的工作耗油率会不断增加。长期以来坏境程序对汽车起动因的业务专业力量干忧较高，莫知，在工作耗油率表示时，要指定基点线坏境程序。己经汽车起动因在非标准件准程序下作业题，其有效的工作耗油率及柴油耗损率应整改到基点线坏境程序。